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1992 BMW Z1 For Sale by Auction

Bonhams are delighted to offer at our forthcoming Collectors' Motor Car Auction on Saturday 28th October at The Padua Auction, Padua Car Show, Italy 60 collectors motor The full online catalogue can be viewed at www.bonhams.com/24625. For further images and information on this lot, please follow the link. 1992 BMW Z1 Telaio nr. WBABA91050AL05512 • Probabilmente consegnata nuova in Spagna • Si crede abbia percorso solo 109.000 chilometri da nuova • Recentemente tagliandata • Immatricolata in Spagna "L'automobile (Z1) non era particolarmente economica da acquistare, ma è stata costruita secondo i tradizionalmente elevati standard di BMW. Alcuni consideravano l'auto impeccabile, ed era certamente tra le vetture sportive migliori, ma il punto più importante per BMW era il suo posizionamento. BMW era tornata a fare vere auto sportive dopo un'assenza durata molti anni ". - Lawrence Meredith, BMW: 1975 - 2001. Il prototipo è stato presentato da BMW nel 1986 e la vettura lanciata ufficialmente al Salone di Francoforte nel 1987; la Z1 è stata usata per mostrare le nuove tecnologie automobilistiche, incluso il metodo di costruzione a "scheletro interno" che permette di avere un telaio molto rigido e un'ottima tenuta di strada. I pannelli in plastica stampati vestivano il telaio in acciaio zincato, che era stato rafforzato da una sotto-struttura in composito. I pannelli della carrozzeria sono facilmente rimovibili, ed era stato addirittura lasciato intendere che, in seguito, i proprietari avrebbero potuto acquistare un secondo set di carrozzeria in un colore alternativo. Insolitamente, le porte, azionate elettricamente, scendevano nei fianchetti della carrozzeria per permettere accesso; ad oggi, la BMW Z1 rimane l'unica vettura convertibile ad impiegare questa tecnologia. La Z1 può essere guidata con tetto in tela chiuso o aperto, con i finestrini chiusi o aperti e, con le porte aperte o chiuse. Si consiglia l'utilizzo "tutto aperto", perchè è il modo più divertente di guidare la Z1, proprio come fosse una motocicletta a quattro ruote! La meccanica era più convenzionale – con la sospensione anteriore a ruote indipendenti del tipo MacPherson, abbinata ad una sospensione posteriore a triangoli sovrapposti - mentre il propulsore era una versione del 6 cilindri in linea con albero a camme in testa da 2.5 litri, 170 cavalli di BMW, con trazione posteriore e cambio manuale a 5 rapporti. La velocità massima era di circa 225km / h (140mph) con i 100km / h (62mph) raggiunti in circa 8 secondi. La produzione è cominciata, lentamente, nel 1988 alla velocità di sei auto al giorno, ed è terminata nel 1991 dopo che le previste 8.000 unità erano state costruite. La richiesta è stata forte fin dall'inizio, nonostante il prezzo elevato, e, oggi, questo modello di riferimento rimane fortemente ricercato dai collezionisti BMW. Finita in blu scuro con interni in pelle nera e tettuccio in tela abbinato, questa bellissima Z1 si crede sia stata consegnata nuova in Spagna, dove è rimasta fino al 2015 quando è stata venduta da un concessionario di Barcellona all'attuale proprietario, in Italia. La lettura del contachilometri indica poco più di 109.000 chilometri, valore che si ritiene corretto. Questa cabriolet futuristica ha beneficiato di un tagliando svolto nel febbraio 2017, quando sono stati cambiati l'olio e i filtri, ed è stato controllato e regolato l'anticipo. Fornita con documenti di immatricolazione spagnoli ed il suo libro dei tagliandi originale, questa è una modern-classic di BMW, affidabile e in una combinazione di colori tra le più attraenti. 1991 BMW Z1 Roadster Chassis no. WBABA91050AL05512 * Believed delivered new to Spain * Believed genuine 109,000 kilometres from new * Recently serviced * Registered in Spain 'The car (Z1) was not especially cheap to buy, but was built to BMW's traditionally high standards. Some regarded the car as faultless, and it was certainly among the best-handling sports cars, but the important point for BMW was its standing. BMW had returned to making true sports cars after many years' absence.' – Lawrence Meredith, BMW: 1975 – 2001. A 'concept car' first shown by BMW in 1986 and officially presented at the Frankfurt Motor Show in 1987, the Z1 sports roadster was used to showcase emerging automotive technologies, including the 'internal skeleton' method of construction that made for a very stiff chassis and excellent roadholding. Moulded plastic panels clothed the galvanised steel chassis, which was braced by a moulded composite under-tray. The body panels were easily removed, and it was even suggested that suggested that owners might want to buy a second set in an alternative colour. Unusually, the electrically operated doors dropped into the body sides to provide access; to date, the BMW Z1 remains the only convertible car to employ this technology. The Z1 could be driven with soft-top closed or open; windows closed or open; or doors open or closed. We are advised that, with everything open, the fun Z1 feels just like a four-wheeled motorcycle! The running gear was more conventional - MacPherson strut independent front suspension being complemented by a wishbone set-up at the rear - while motive power was supplied by a 2.5-litre, 170bhp version of BMW's overhead-cam straight six driving the rear wheels via five-speed manual gearbox. Top speed was around 225km/h (140mph) with 100km/h (62mph) coming up in around 8 seconds. Production began slowly in 1988 at the rate of six cars per day, ending in 1991 after the planned 8,000 units had been built. Demand was strong from the start despite a high price, and today this landmark model continues to be highly sought after by BMW collectors. Finished in dark blue with black leather interior and matching hood, this beautiful Z1 is believed to have been delivered new to Spain. The BMW remained there until 2015 when it was sold by a Barcelona-based dealer to the current owner in Italy. The odometer reading is just over 109,000 kilometres, which is believed to be correct. This futuristic convertible has benefited from a service, carried out in February 2017, when the oil and filters were changed, and ignition timing checked and adjusted. Offered with Spanish registration documents and its original service book, this is a reliable modern-classic BMW in a most attractive colour combination. €40,000 - 50,000 £36,000 - 45,000 US$47,000 - 59,000


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YearMakeDescription
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