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1966 Lancia Flavia 1.8 i.e. Coupé For Sale by Auction

Bonhams are delighted to offer at our forthcoming Collectors' Motor Car Auction on Saturday 28th October at The Padua Auction, Padua Car Show, Italy 60 collectors motor The full online catalogue can be viewed at www.bonhams.com/24625. For further images and information on this lot, please follow the link. 1966 LANCIA FLAVIA 1.8 I.E. COUPÉ Carrozzeria Pininfarina Telaio nr. 01468 * Una delle sole 2.150 prodotte * Circa 63.000 chilometri da nuova, ritenuti corretti * Recente ampio restauro * Immatricolata in Italia Presentata nel 1961, la berlina Flavia ha fatto onore alla reputazione Lancia come produttore di vetture innovative e tecnologicamente avanzate. Progettata da Antonio Fessia, ispirata al suo prototipo Cemsa del 1947, la Flavia è stata la prima auto italiana prodotta in grande serie ad adottare la trazione anteriore. Posizionato ben davanti alle ruote anteriori, il motore era un 4 cilindri, a cilindri orizzontali contrapposti, a valvole in testa, di 1,488 cc, la sospensione era a ruote indipendenti sull'anteriore e con barra Panhard e balestre semi ellittiche al posteriore ed i freni, servoassistiti, a disco con doppio circuito frenante. La berlina è stata affiancata dalla Coupé disegnata dalla Pininfarina su un pianale con passo accorciato, nel 1962. Nel 1963 la gamma è stata aggiornata con un motore di 1.800 cc che, quando installato sulla Coupé o sulla Cabriolet sviluppava 92 Cv, un valore sufficiente a spingere la vettura ad una velocità massima di 173 km/h (107 mph). Una dei soli 2.150 esemplari prodotti, questa elegante Coupé con carrozzeria di Pininfarina "indossa" l'elegante combinazione cromatica di Argento Metallizzato con interni in pelle rosso scuro e, quest'ultima, si presenta con uan piacevolissima patina. Di recente la vettura è stata sottoposta a revisione completa, che ha portato, tra l'altro, a sostituire le testine delle sospensioni, nuove sezioni centrali e posteriori dello scarico, alla pulizia del serbatoio del carburante, che poi è stato sigillato e riverniciato, revisione dell'impianto freni, revisione di alternatore e motorino di avviamento, nuove candele e sostituzione di diverse guarnizione presenti nelo vano motore. L'automobile è stata poi completamente riverniciata, così come è stato riverniciato il legno degli interni. Vale la pena notare che il lunotto posteriore porta ancora gli autoadesivi Lancia originali e anche la radio è ancora quella originale. Questa splendida e raffinata Lancia è offerta con il suo libretto originale italiano ed il Certificato di Proprieta attuale. 1966 Lancia Flavia 1.8 i.e. Coupé Coachwork by Carrozzeria Pininfarina Chassis no. 01468 * One of only 2,150 built * Believed genuine circa 63,000 kilometres from new * Recent extensive restoration * Registered in Italy Launched in 1961, the Flavia saloon maintained Lancia's enviable reputation for advanced and innovative automotive engineering. Designed by Antonio Fessia and inspired by his Cemsa prototype of 1947, the Flavia was Italy's first series-production car to employ front-wheel drive. Carried well forward of the front wheels, the engine was a 1,488cc, overhead-valve, horizontally-opposed four; suspension was independent at the front and by beam axle at the rear, and there were dual-circuit, servo-assisted disc brakes all round. The saloon was joined by the shorter-wheelbase Pininfarina-styled Coupé in 1962. In 1963 the range was updated with a 1,800cc engine, which when installed in the Coupé and Convertible produced 92bhp, good enough for a top speed of 173km/h (107mph). One of a mere 2,150 examples produced, this stylish coupé with coachwork by Pininfarina is most attractively finished in silver metallic with dark red leather interior, the latter displaying a beautiful patina. Only recently the car was treated to a major overhaul including the suspension with new suspension heads; new central and rear exhaust sections; fuel tank cleaned, sealed, and repainted; braking system checked and overhauled; alternator and starter motor overhauled; new spark plugs fitted; and various gaskets in the engine bay renewed. The car was then completely repainted, and the woodwork restored. It is worthwhile noting that the rear screen still carries the original Lancia stickers, and the radio is still the original one. This stunning and stylish Lancia is offered with its original Italian libretto and the current Certificato di Proprieta. €20,000 - 28,000 £18,000 - 25,000 US$23,000 - 33,000


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YearMakeDescription
Price
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1952 Lancia 1952 B20 GT 2nd Series RHD Coupe For Sale £155500
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1953 Lancia 1953 LANCIA AURELIA B20GT S3 For Sale £150000
1964 Lancia 1964 Lancia Flaminia Touring Cabrio!!! Wanted in 2017 Wanted £130000
1957 Lancia 1957 mille Miglia Lancia B20Gt S6 LHD For Sale £112000
1994 Lancia 1994 Lancia Delta Integrale Evo II - Giallo Ginestra - 15,000 MIL For Sale £85000
1970 Lancia 1970 An Original Fanalone in all its Homologation Glory For Sale £82700
1995 Lancia 1995 Lancia Delta Integrale Evo 2 Edizione Finale For Sale £79995
1988 Lancia 1988 Delta Integrale 16v For Sale £79000
1977 Lancia 1977 RARE LANCIA FLAMINIA COUPE GTL 2.8 TOURING For Sale £76000
1994 Lancia 1994 Lancia Delta HF Integrale Evo II 'Bianca Perlata' For Sale £75000
1994 Lancia 1994 lancia delta evo 2 gialla ginestra For Sale £75000
1936 Lancia 1936 Lancia Aprilia Boneschi six light Limousine For Sale £73000
1965 Lancia 1965 LANCIA FLAVIA SPORT ZAGATO 1965 For Sale £73000
1938 Lancia 1938 LANCIA APRILIA CABRIOLET WORBLAUFEN For Sale £71500
1993 Lancia 1993 LANCIA DELTA HF INTEGRALE EVO II For Sale £64950
1968 Lancia 1968 Lancia Flaminia GT250 3C Touring Superleggera For Sale £61000
1970 Lancia 1970 Superb Lancia Fulvia 1.6 HF 'Fanalone' for Sale For Sale £60000