CLASSIC CAR DESIGN offers you ...
... a rare Renault Primastella 6 cylinder from 1932!
This car is in perfect working conditions and can make you cross France as it has already done after its restoration. Acquired in 1990, its owner has made a deep renovation in the rules of art. From the chassis to the body through the engine or upholstery, everything has been reviewed. During the work, the car was converted into a convertible version “Landaulet” type. This restoration was completed in 1998. A complete file with pictures and invoices is available for all these works.
Equipped with a 6-cylinder engine of 3.2 liters and a 3-speed gearbox, the car takes its driver and passengers to cruising speed of 80/90 km / h. Fully disassembled and reliable the engine is equipped with valves adapted to unleaded petrol.
The beige leatherette upholstery of the front seats and rear folding seats is in very good condition without a hitch. The hood is almost new, in very good condition. It also works perfectly. The body is in very good condition and shows some discrete marks of a car that has rolled.
This car will delight people wanting to have a luxury pre-war Renault in perfect working order.
CLASSIC CAR DESIGN vous propose...
... une rare Renault Primastella 6 cylindres de 1932 !
Cette automobile est en parfait état de marche et peut vous faire traverser la France comme elle l’a déjà fait après sa restauration. Acquise en 1990, son propriétaire a procédé à une profonde rénovation dans les règles de l’art. Du châssis à la carrosserie en passant par le moteur ou la sellerie, tout a été revu. Au cours des travaux, la voiture a été modifiée à l’identique de la version découvrable de type « Landaulet ». Cette restauration s’est terminée en 1998. Un dossier de photos et de factures documente tous ces travaux.
Equipée d’un moteur 6 cylindres en ligne de 3,2 litres de cylindrée et d’une boite 3 vitesses, la voiture emmène son conducteur et ses passagers à la vitesse de croisière de 80/90 km/h. Entièrement démonté et fiabilisé le moteur est équipé de soupapes adaptées au sans plomb.
La sellerie en similicuir beige des sièges avant et des strapontins arrière est en très bon état sans accroc. La capote en très bon état également fonctionne parfaitement. La carrosserie globalement en très bon état montre quelques discrets stigmates d’une auto qui a roulé.
Cette automobile ravira les personnes désireuses d’avoir une luxueuse Renault d’avant guerre en parfait état de marche.
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