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MOTORCYCLES


1955 Vespa 150 GS For Sale by Auction

DOROTHEUM Solo Vespa. Quasi. in Wien / Vienna Freitag / Friday, May 24, 2019, 15:00 / 3 pm Dorotheum Fahrzeug und Technik Zentrum Wien Dr.-Robert-Firneisstraße 6-8, 2331 Vösendorf Lot 32 V 1955 Vespa 150 GS (ohne Limit / without reserve) 1955 präsentierte Piaggio ein neues Topmodell, die Vespa Grand Sport. In ihre Entwicklung waren die Erfahrungen aus den Werksrennern eingeflossen und sie sollte den Ansprüchen sportlicher Fahrer Genüge tun. Der Motor leistete sagenhafte 8 PS, womit sie über 100 km/h schnell war. Erstmals bekam eine Vespa 10-Zoll Räder und eine Vier-Gang-Schaltung. Solange sie im Programm war, blieb sie das Topmodell und mit Ende ihrer Bauzeit war auch die erste Vespa-Generation Geschichte. Die GS blieb bis 1961 im Programm und wurde beständig weiterentwickelt. Aufgrund ihres empfindlichen Preises wurden nur gut 126.000 Stück verkauft. Die kapriziöse Technik der Diva mag vielleicht auch einen kleinen Beitrag geleistet haben. Auch wenn sie ihre Nachfolger in Sachen Technik weit überholt haben ist die GS noch immer, was sie damals war, das Topmodell. Der Zustand dieser GS spricht auf den ersten Blick für sich. Sie wurde mit unglaublicher Detailverliebtheit wunderschön restauriert. Dass sie obendrein aus der begehrten ersten Serie stammt, lässt weder Zweifel noch Wünsche offen. Chassis: VS1T*0010272*, Motor: VS1M*010041*, ohne Papiere (without papers) ___ In 1955 Piaggio presented their new top-of-the-line model, the Vespa Grand Sport. As its name suggests the experience from the works racers was essential for its development. Its mission was to satisfy sportive riders. The engine was incredible 8 horses strong, which made the GS break the 100 km/h barrier. For the first time a Vespa was rolling on 10-inch wheels and had a four speed gearbox. Through all the years the GS was Piaggio‘s flagship and the end of its production also marked the end of the first generation of Vespas. The GS remained in Piaggio‘s program until 1961. Through the years it was continuously refined. Because of its hefty price tag only little more than 126,000 examples were sold. Its capricious mechanics might have also contributed a bit. While its successors would outrun it in every respect, the GS today is, what it has always been, the spearhead of Vespas. The condition this GS is in speaks for itself at first sight. It was restored to the highest class with incredible attention to all the details. The fact that it is a much wanted first series model leaves no room for doubts or desires whatsoever. Chassis: VS1T*0010272*, Motor: VS1M*010041*, ohne Papiere (without papers) Online-Katalog/online catalogue: https://www.dorotheum.com/


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YearMakeDescription
Price
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