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MOTORCYCLES


1948 Vespa 125 For Sale by Auction

DOROTHEUM Solo Vespa. Quasi. in Wien / Vienna Freitag / Friday, May 24, 2019, 15:00 / 3 pm Dorotheum Fahrzeug und Technik Zentrum Wien Dr.-Robert-Firneisstraße 6-8, 2331 Vösendorf Lot 35 V 1948 Vespa 125 1948 erfuhr die Vespa ihre erste grundlegende Überarbeitung. Mit größerer Bohrung kam man nun auf 125 ccm. Die Federung am Vorderrad wurde komplett überarbeitet und auch hinten bekam die Vespa nun eine Federung in Form einer Schraubenfeder und eines hydraulischen Stoßdämpfers. Die Motorhaube bekam einen neuen Schließmechanismus und war nun nach unten offen ausgeschnitten. Die Befestigungsbolzen der Schaltung wurden verstärkt und das Gestänge ab dem Bremspedal innerhalb des Rahmens geführt. Nicht zuletzt bekam die Vespa endlich einen kleinen Seitenständer. Auch die Vespa 125 wurde über die kurze Produktionszeit stets weiterentwickelt. Von der V1T entstanden 1948 gerade einmal 16.000 Stück, sogar weniger als von der V98. Dementsprechend rar ist sie heute und unter Sammlern begehrt. Die italienische Herkunft dieser Vespa 125 ist heute noch mit dem alten Libretto aus den 1950er belegt. Nachdem es sie nach Österreich verschlagen hatte, wurde sie zur Jahrtausendwende mit unglaublich viel Liebe zum Detail komplett restauriert. Sämtliche Arbeiten sind schriftlich und fotografisch dokumentiert und das Ergebnis zeugt noch heute von der hohen Qualität. Chassis: V1T 8615, Motor: V1M 8421, Österreichische Einzelgenehmigung & Italienisches Libretto von 1952 (Austrian papers & Italian libretto from 1952) ___ In 1948 the Vespa received its first bigger makeover. With a larger bore the engine had increased to 125 cc. The suspension in the front was redesigned and a rear suspension with coil spring and shock absorber was added. The engine cover received a new locking system and an opening on the bottom. The mounting bolts for the gear shift were enforced and the linkage was now running inside the frame from the brake pedal backwards. And last but not least the Vespa finally got a little side stand so it no longer needed to be leaned to the side onto the footboard. Also the Vespa 125 was steadily improved over its short time of production. Of the V1T model only 16.000 examples were built in 1948, less than of the V98. With few surviving this makes her hard to find these days and a favorite among advanced collectors. Its Italian origin is documented with the still existing old Libretto dating back to the early 1950s. After the Vespa had moved north to Austria it was completely restored with incredible attention to details around the millennium. All the work carried out is accurately documented in word and pictures and the high quality still speaks for itself today. Chassis: V1T 8615, Motor: V1M 8421, Österreichische Einzelgenehmigung & Italienisches Libretto von 1952 (Austrian papers & Italian libretto from 1952) Online-Katalog/online catalogue: https://www.dorotheum.com/


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