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1931 Delage D8L Limousine par Vanvooren For Sale by Auction

1931 Delage D8L Limousine par Vanvooren
Carte grise française
Châssis n° 34083

French title
Chassis no. 34083

- Owned by the same family since new!
- Bodywork by Vanvooren
- Good-quality, older restoration

Since the start of the 1920s, Louis Delage's cars had built up a strong reputation, as much for their performance as for their superbly-built chassis. The D8, a high-end model with its noble in-line eight-cylinder engine with a capacity of over four litres, helped raise the marque to the top rung of cars built in France.
The model presented here is exceptional in several ways. An "L" version, it has the long chassis, with a wheelbase of 3.64m. It has been owned by the same family since new; it was the current owner's grandfather who, in 1931, ordered it as a chassis before commissioning a limousine body with folding occasional seats from the famous coachbuilder Vanvooren. The car was delivered to the family's property in the Vaucluse at the beginning of 1932 and registered on 16 March that year. During the WW2, the car was hidden in a castle of the family in les Bouches du Rhône, and stayed there till it passed to his son in 1968, before its current owner inherited it in 1974. He had it restored in 2013, after a first restoration in 1968. Still well looked after, this majestic limousine continues to be driven and it was with great pleasure that we saw it taking part in the splendid "Rallye des Clubs de Marque" in 2012. The engine runs satisfactorily and we noted that the Delage carburettor, made under licence from Smith-Bariquand, has been replaced by a Solex, which is easier to keep in tune. With its handsome three-blade bumpers, its Marchal headlamps with their chrome bar and its twin spare wheels mounted on the front wings, this D8 has all the qualities of the greatest cars of its time.


- Même famille depuis l'origine !
- Carrosserie Vanvooren
- Belle restauration ancienne

Dès le début des années 20, les automobiles de Louis Delage s'étaient bâti une solide réputation, tant pour leurs performances que pour la qualité d'exécution de leurs châssis. Le modèle D8, modèle haut de gamme avec sa noble mécanique 8 cylindres en ligne de plus de 4L, contribuera à élever la marque au sommet de la production automobile française.
L'exemplaire présenté, exceptionnel à plus d'un titre, est une version L, c'est-à-dire reposant sur le châssis long, de 3m64 d'empattement. Il est en effet dans la même famille depuis l'origine, et c'est le grand-père de l'actuel propriétaire qui, en 1931, en avait passé commande, en châssis, avant d'en confier l'habillage en limousine avec strapontins au célèbre carrossier Vanvooren. La voiture fût livrée à la propriété familiale dans le Vaucluse au début de l'année 1932 et immatriculée le 16 mars de la même année. Durant la seconde guerre mondiale, elle sera cachée dans un château familial des Bouches du Rhône et y restera stockée jusqu'en 1968, année durant laquelle elle passe aux mains de son fils, avant que l'actuel propriétaire n'en hérite en 1974. C'est ce dernier qui lui a fait bénéficier d'une restauration en 2013, reprenant celle réalisée en 1968. Encore bien conservée aujourd'hui, cette noble limousine continue de circuler, et c'est avec un plaisir non dissimulé que nous avions pu la voir évoluer lors du beau Rallye des Clubs de Marque, en 2012. La mécanique fonctionne de manière satisfaisante, et nous avons relevé que le carburateur Delage, à licence Smith-Bariquand avait été remplacé par un Solex, plus facile à régler. Avec ses beaux pare-chocs tri-lames, ses phares Marchal à barrettes, ou encore sa paire de roues de secours juchées sur les ailes avant, cette D8 a tous les attributs des meilleures automobiles de voyage de son époque.



Estimation 80 000 - 120 000 €
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