Most common eras
Artcurial Motorcars
7Rond Point, des Champs Elysées Paris France

Tel:  +33 1 42 99 20 73
LIVE adverts (322)

1936 Delahaye 135 Coupe des Alpes Cabriolet Mylord Henri Chapron For Sale

This advert viewed 468 times
  • Auction Estimate
  • 1936
Message the seller
Price Auction Estimate
Ad Type For Sale
Category Classic Cars
Make Delahaye
Model 135 Coupe des Alpes Cabriolet
Year 1936
Country France
Region International
Telephone +33 1 42 99 20 73
Status Trade
Date 07-Sep-2020
Ref C1241441
1936 Delahaye 135 Coupe des Alpes Cabriolet Mylord par Henri Chapron
Carte grise française
Châssis n° 46673
Moteur n° 46673


French title
Chassis n° 46673
Engine n° 46673

- Sublime restoration by André Lecoq
- Magnificent original interior
- Continuous history, rebuilt engine and gearbox
- One of the most desirable Chapron cabriolets
- Ex-collection Temperli

According to information supplied in 1995 by Mme Chapron, this car was delivered new to Geneva and remained in Switzerland until 2007. The first owner is said to have been an engineer working at Sécheron, the company specialising in electrotechnical materials and the manufacture of electric locomotives. In 1947, the car was bought by Richard Scarpellini and was registered GE-30195. The copy of the period registration document reveals that the car was already blue by this date. Scarpellini used his Delahaye for some time, before storing it in a barn where it remained for several years, and was discovered in 1987 by Claude Frésard. There are some wonderful photos, in the file, of the car being taken out of the barn, that show how well preserved and complete it appeared to be. On the point of opening a museum in Muriaux, in the Swiss Jura, he chose to display the Delahaye there and, four years later, he sold it to Jürg Heer, a well-known Swiss collector who embarked on a restoration of the car. In 1993, it came to the attention of another long-time Swiss collector, Robert Temperli, who decided to buy it, in its half-restored condition. Temperli owned, with his brother, six important Delahaye bodied by Saoutchik, Tuscher and Graber. In February 1993, he sent this car to Lecoq, to complete its restoration to the highest concours standards.
Once finished, the car participated in several events, including being exhibited on the Club Delahaye stand at Retromobile in February 1995. In September of the same year, it took part in the concours d'élégance de Bagatelle, in Paris, and was featured in the event's partner publication, Automobiles Classiques no. 71, in December 1995. The following year, the Delahaye set off towards Italy for the second edition of the Concorso d'Eleganza Villa d'Este, on the banks of Lake Como. Robert Temperli continued to use the car himself and finally, on 8 June 2007, this handsome Delahaye 135 was bought by its previous owner, a collector from Alsace.

In February 2018, it became part of the collection of its current owner, alongside an authentic Alfa Romeo 6C 1750 Zagato and a BMW 507 Roadster, as well as some Bugattis. After buying the car, he had the engine completely rebuilt by M. Paillet, one of the leading specialists in these pre-war engines, while the gearbox was rebuilt by M. Rondoni, a renowned professional who needs no introduction! In all, some €80,000 were spent to ensure that this magnificent Delahaye would perform faultlessly.
When we tested the car on the Col de Vence, we were able to appreciate its excellent engine with its marvellous throaty sound. The gearbox too was very flexible and smooth-shifting. But what really impressed us was the tremendous torque, the car climbing the pass with power and stamina, ease and precision. To make it more pleasant to drive, the owner has had electric power steering installed, which can of course be removed to revert to the original specification. But is clear that this makes for a most enjoyable drive. This is a Delahaye 135 Coupe des Alpes, with the marque's six-cylinder 18 CV engine in its triple carburettor version, with manual gearbox with floor-mounted lever. Henri Chapron had dressed the chassis with a Mylord cabriolet body, also known as a three-position cabriolet, as the hood has a halfway setting, leaving the front seats open. The wonderfully classical shape of this car features the traditional grille, framed by large headlights.
The restoration by Lecoq, which set the benchmark for concours restorations in France in the 1990s, has aged beautifully and its dark blue paintwork has a wonderful depth. Inside, the lavish wood trim complements beautifully the original, superbly preserved leather upholstery. The Delahaye 135 was a prestigious and extremely versatile car, just as capable of being the star at a concours d'élégance as on track in the Le Mans 24 Hours or on the route of the Monte Carlo Rally. The example on offer does great justice to the rare qualities of this desirable model, eligible for the most prestigious historic automobile events. It is a masterpiece of French coachbuilding with remarkable performance.




- Sublime restauration par André Lecoq
- Magnifique intérieur d'origine
- Historique suivi, moteur et boîte refaits à neuf
- Un des plus désirables cabriolets Chapron
- Ex-collection Temperli

Selon une information fournie en 1995 par Mme Chapron, cette voiture est livrée neuve à Genève et reste en Suisse jusqu'en 2007. Le premier propriétaire aurait été ingénieur au sein de l'entreprise Sécheron, spécialisée dans le matériel électrotechnique et la fabrication de locomotives électriques. En 1947, cette voiture est achetée par M. Richard Scarpellini et prend l'immatriculation GE-30195. Sur la copie de la carte grise de l'époque on peut noter que la voiture était déjà de couleur bleu. Après avoir utilisé la Delahaye quelques temps, M. Scarpellini la remise dans une grange où elle reste plusieurs années, jusqu'à ce que M. Claude Frésard la découvre, en 1987. Les photos de l'auto, jointes au dossier, lors de sa sortie de grange sont émouvantes et montrent à quel point la voiture semble bien préservée et complète. Sur le point d'ouvrir un musée aux Muriaux, dans le Jura suisse, il choisit d'y exposer la Delahaye et, quatre ans plus tard, la cède à M. Jürg Heer, collectionneur suisse connu qui en commence la restauration.
En 1993, cette voiture tombe sous les yeux d'un autre collectionneur suisse de longue date, Robert Temperli, qui décide de l'acheter bien qu'elle ne soit encore qu'à demi restaurée. Ce dernier, qui possède avec son frère jusqu'à six Delahaye importantes carrossées par Saoutchik, Tuscher, Graber confie la voiture en février 1993, aux établissements Lecoq, pour terminer la restauration et en faire une remise en état concours.
Une fois les travaux terminés, la voiture participe à plusieurs évènements : en février 1995, elle est exposée à Rétromobile sur le stand du Club Delahaye et, en septembre de la même année, elle prend part au concours d'élégance de Bagatelle, à Paris. Dans la foulée, elle fait l'objet d'un article dans la revue Automobiles Classiques n°71 de décembre 1995, dont l'éditeur est partenaire du concours de Bagatelle.
L'année suivante, la voiture prend la direction de l'Italie pour la deuxième édition du Concorso d'Eleganza Villa d'Este, sur les rives du lac de Côme. Robert Temperli continue à l'utiliser et enfin, le 8 juin 2007, cette belle Delahaye 135 est achetée par son précédent propriétaire, collectionneur alsacien.

En février 2018, elle entre dans la collection du propriétaire actuel aux côtés d'une authentique Alfa Romeo 6C 1750 Zagato, d'une BMW 507 Roadster et autres Bugatti. Après son achat, il referra faire entièrement le moteur chez M. Paillet, un des meilleurs spécialistes de ces moteurs d'avant-guerre, ainsi que la boîte chez M. Rondoni, professionnel reconnu que l'on ne présente plus ! En tout, environ €80 000 ont été dépensés pour permettre une utilisation impeccable de cette sublime Delahaye.
Un essai sur le Col de Vence nous a d'ailleurs permis de constater l'excellence de la mécanique à la musique symphonique et rauque. La boîte est également très fluide et très souple. Ce qui est évidemment impressionnant est le couple formidable de l'auto qui a monté le Col avec vigueur et puissance, précision et facilité. Pour l'agrément de conduite, le propriétaire a fait monter une direction assistée électrique qui évidemment, est réversible pour revenir comme à l'origine. Mais il est évident que cela lui offre une conduite des plus agréables. Nous sommes en présence d'une Delahaye 135 Coupe des Alpes dotée du six-cylindres 18 CV de la marque dans sa version à trois carburateurs, et d'une boîte manuelle avec commande au plancher. Henri Chapron a habillé le châssis d'une carrosserie cabriolet mylord, également appelé cabriolet trois positions car la capote peut ne se déployer qu'à moitié, laissant découverts les sièges avant. La forme est d'un classicisme exemplaire et la calandre présente encore sa forme traditionnelle, encadrée par les gros phares obus.
La restauration Lecoq, établissement qui constituait dans les années 1990 la meilleure référence française, a remarquablement vieilli avec une peinture bleu marine de belle profondeur. A l'intérieur, les boiseries somptueuses sont en parfaite harmonie avec la sellerie en cuir d'origine, superbement préservée.
Le Delahaye 135 était une voiture prestigieuse et surtout extraordinairement homogène, capable de briller autant en concours d'élégance que sur la piste des 24 Heures du Mans ou sur les routes du Rallye de Monte Carlo. Le présent exemplaire rend parfaitement justice aux qualités rares de ce modèle enviable, éligible pour de prestigieux évènements automobiles historiques et surtout immédiatement utilisable avec grande facilité. Un Chef d'œuvre de la carrosserie française aux performances remarquables.


Estimation 250 000 - 350 000 €
Car and Classic logo Compare classic car insurance quotes Get a quote
 
Similar Adverts
Get notified about new similar ads

This vehicle is offered on sale by Modena Sport, Official Ferrari and Maserati dealer in Toulouse France.

Fine older restoration, gorgeous car, Registered at the Club Delahaye France.

Delahaye 235

Finished in black with grey leather interior and Bordeaux carpets. Chapron bodywork and 4 speed pre- selector gearbox. A great 1950’s design and drive. Please call for more details.

  • Premium Dealer
  • 1
View advert

Mileage : 81.201 Kms

First registration date : 1949

Color : Dark Blue

Interior color : Tan

Power (kw) : 91

Power (cv) : 125

Cubic capacity : 3600

Number of cylinders : 6

Fuel.....

We have for sale an impressive original delahaye limousine from 1911 second hand!! the second owner bought it from a friend in 1913 who was dieing and asked him to keep the car for ever . the car.....

  • 12-Sep-2020
  • Argentina
  • Trade

RECREATION DELAHAYE 135 compettion (battle 170 cm)
MADE ABOUT DELAHAYE 148L
3 CARBURETORS, 160CV
CHASSIS NUMBER 148L48861
ENGINE NUMBER 48861
In perfect working condition
All the parts have.....

  • 17-Sep-2020
  • Spain
  • Private

1949 Delahaye Type 135M Cabriolet by Franay

This wonderfully preserved 1949 Delahaye Type 135M Cabriolet by Franay has exceptional original patina and comes offered to potential new ownership with.....

Visitors to the 1935 Paris Auto Salon were treated to a surprise at the Delahaye stand with the unveiling of the marque’s superb new Type 135. The low slung, elegant Type 135 was the ultimate development.....

The 135 series was introduced at Paris Salon in 1935 and it quickly became a sharp competitor on a racing circuits. Its driving performance are also today very impressive. The car took the first six.....

1925 Delahaye Type 97 for sale. Extensive restoration and rebuild undertaken on this car. She is absolutely stunning and beautifully finished. all the photos of the chassis and running gear restoration.....

  • 30-Jul-2020
  • Kent
  • Private

In the aftermath of World War II, Delahaye had survived battered but not broken. Until production of their landmark 135-series could resume, the company paid the bills by building commercial trucks.....